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Il est courant de réaliser une échelle de rigidification à la base du moteur qui prend tous les « main caps » ensemble afin de limiter les vibrations et d’augmenter la résistance de la ligne d’arbre du vilebrequin. Main cap est le terme anglais pour palier de vilebrequin.
D’origine, on peut par exemple trouver ça chez Honda
Sur l’Integra Type R dont mon moteur Dart s’inspire, on trouve ça :
En préparation, nous avons l’entreprise Golden Eagle qui propose cette pièce qui prend les 5 paliers :
La fameuse entreprise Spoon propose ceci :
On trouve aussi ce type de montage sur V8 américain (ici pour un bloc Ford), par exemple :
Et enfin, mon préféré, celui du génialissime digne fils de son père, le carter du Mugen MF204
Maintenant que l’on a cette base de données et ce retour d’expérience, nous allons tenter de faire mieux.
étude et développement d'un premier prototype:
Ebauche d’une premiere pièce fonctionnelle afin de tester la viabilité de la pièce :
2 girdles d’Intégra Type R et une pièce en aluminium découpée à l’eau puis soudée et surfacée. Cette pièce se trouve sur l’auto d’un ami depuis des années et donne entière satisfaction.
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