Embedded Files
Dessin avant usinage
photos explicatives du fonctionnement
Et vidéo
réalisation des cornets (à la tienne ;-) )
Encore un moyen de gagner quelques chevaux: l'injection externe
Et enfin, une fois le montage fini (caméra dans l'admission)
Et on peut voir sur cette vidéo l'avantage de l'atmo par rapport au turbo (temps de charge entre chaque rapport, etc...). Pour l'anecdote historique, c'est comme ça qu'est né le moteur BMW de la McLaren F1. Gordon Murray voulait un moteur atmo pour un certain "confort" de performance. Honda a décliné l'invitation au V12 et BMW a accepté.
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